Quando i Motori Diventano Passione…

Sono sempre io…..Gianluca…

x quel programmino….(no problem)
Non sono questi i problemi della vita…o meglio le sfighe !!!

Mi sono permesso di scriverti quando ho visto la tua storia…
e specialmente dopo essere rabbrividito leggendo…

ROSSI CEEEEEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!!!!!!!!
HAI anche tu la nostra malattia (come quella di tanti)
Nostra xchè;io e la mia GANG abbiamo la MOTO nel DNA…chiaro noo!!! anche tu…
Pensa che 2 domeniche fa ero a DONNIGTON PARK X il GP d’Inghilterra…gia,purtroppo x un attimo avrei preferito non esserci…(x il finale andato male)però quando abbiamo invaso la pista e…VALE… ha dovuto zizzagare x evitarci…non potevo non esserci!!!

Peccato x il GP d’Olanda…non ero LA non cero!!!!Me la sono persa!

…Be…..Tornando alla sfiga maledetta,che ti posso dire…………poteva andare peggio,molto peggio.

Ti faccio 1000 auguri di pronta guarig.e una prossima cavalcata in sella alla MOTO

BAY.BAY.

Ecco una carrellata di foto da parte di Gianluca in terra Inglese sul circuito di Donnigton Park…

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25/06/2007

Era scritto non so dove ma era scritto… che SONO SFIGATO!!!!!!! anzi per dire la verità non ho l’idea di come si guida.. è la dura e cruda verità!

Lunedì mattina mi sveglio, soleggiato, via in moto a lavorare. 2 Km mi fermo al bancomat prelevo qualche spicciolo e via di nuovo in sella. Nei pressi di una rotatoria sul tragitto che mi porta a “faticare”, andatura 40 km/h (vista l’esperienza dell’anno passato, chi ci ha seguito conosce bene le mie disavventure) mi accingo a rallentare, quindi pinzo leggermente e come per magia!!!!!!!!!! TAC la ruota anteriore decide di BLOCCARSI (MA PORCO…) dico io… ma su 6.000.000.000 di persone… e secondo le regole statistiche, e la teoria del CAOS… come CAZZO si fa a CADERE DI NUOVO quasi ESATTAMENTE UN ANNO DOPO!!!!!!!!!!!!! per giunta ho fatto + danni a 40 all’ora sia FISICI che MECCANICI che quando sono caduto a 160 Km/h (o giù di li) ed ho strisciato per parecchio a terra.. L’asfalto pulitissimo, una semi ma neanche curva, perchè non ha senso neanche sterzare o piegare almeno che non entri a 768 km/h in una rotatoria grande quanto il BURUNDI… Arrivi e rallenti pinzi giusto per alleggerire un pò la velocità (chiamala velocità 40 o forse 37 Km/h alle 07.30 del mattino di Lunedì, pensa che voglia ti ritrovi ad andare a lavorare…). Lo so, sono uno stupido, che oggi si ritrova con una doppia ustione di 3° grado alla gamba dx (sono rimasto bloccato tra ruota e terminali bollenti per circa 5-6 minuti), oltre alle abrasioni e l’ego del motociclista praticamente inesistente. Ne avrò per parecchio, e forse non potrò scendere nel periodo programmato in ferie dai miei famigliari ed amici, passerò luglio-agosto in compagnia delle mura dell’ospedale tra medicazioni, garze e bestemmie per il dolore. Oltre al danno, la beffa… dovrò pagare una moto per 5 anni (finanziamento Ag… ti conviene!) che non userò +, è distrutta, a 40 Km/h… sono partite 3 frecce, il para motore o come si chiama, leva cambio, serbatorio rigato (tanto rigato), sterzo e forse forcella storta, disco anteriore ovalizzato… e poi non ho visto xchè quando me l’hanno riportata a casa le lacrime mi offuscavano la vista… ;(

Quindi, tutto sto popò di parole per dire che HO CHIUSO CON LE MOTO! in sella sia da pilota che da passeggero SIA CHIARO!!! non ho abbastanza fortuna, e quindi la mia passione per le 2 ruote la vivrò da spettatore… mi accontenterò dei rombi, delle sfilate delle moto degli ALTRI. Con ciò continuerò a parlare, scrivere e gestire il blog xchè una passione è una passione

Per finire vi dedico l’ultimo capolavoro della collezione “MRCBR’S INCIDENT-IMAGE” from the magic world of crash (ma che cazzo dico???) insomma ecco la mia gamba…

In attesa dei soliti SFOTTO’ degli amici… (che servono)

Saluti, e non + 2 dita a V… ma un’alzata di mano da un cuore a due ruote infranto… anzi crashato…

Mr.CBR

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Finalmente si Festeggia di nuovo con The Doctor!!! il mitico 46 è tornato… è quale miglior occasione per innaugurare il restyling del Blog con cambio Url…

(AGM-DS) - Milano, 30 giugno - Valentino Rossi vince il GP d`Olanda partendo undicesimo: Casey Stoner chiude secondo. Gara da leggenda. Dagli inferi della pioggia di venerdi`, il dottor Rossi e` riemerso come solo lui sa fare. Dieci sorpassi e una lode, che gli vale il successo ai danni del rivale di questa stagione, Casey Stoner. Inizia la gara e subito l`australiano vola in testa, bruciando la Suzuki di Chris Vermeulen che partiva in pole position. Dietro all`australiano della Ducati si piazza subito John Hopkins, mentre dietro succede tutto o quasi. De Puniet dal terzo posto iniziale scivola sino al decimo dopo appena un giro, mentre Valentino Rossi, undicesimo in griglia, inizia la risalita. Insieme all`italiano, si rivede anche Nicky Hayden. Il campione del mondo in carica compie due sorpassi nei primi due giri, e, al quarto, e` addirittura terzo, con il compagno di squadra Dani Pedrosa dietro.

La gara si surriscalda. Valentino Rossi ingaggia un duello con Loris Capirossi e lo vince, mentre Vermeulen arriva al sesto posto davanti a Colin Edwards (sesto giro). Davanti Hopkins riesce a tenere viva la gara, rimanendo a quasi un secondo da Stoner, mentre Hayden e` staccato di due dal connazionale della Suzuki. Al settimo Rossi infila Pedrosa, all`ottavo Hayden. E` incredibilmente terzo, marciando al ritmo di un sorpasso al giro e viaggiando un secondo piu` veloce del duo di testa. All`undicesimo giro Rossi si incolla a Hopkins e lo passa. Inizia l`inseguimento a Stoner, distante di un secondo e mezzo, proprio mentre De Puniet centra Vermeulen e chiude malamente la propria gara. Il pilota di Tavullia e` scatenato. Tra il dodicesimo e il tredicesimo passaggio divora un secondo a Stoner, al sedicesimo tenta l`affondo ma viene respinto. Rossi si attacca all`australiano e continua a studiarlo. L`assalto decisivo arriva a quattro giri dal termine, grazie a un sorpasso inatteso alla chicane. Il dottore scappa e vince staccando Stoner di quasi due secondi, rifilati al pilota Ducati negli ultimi passaggi.

Rossi (164 punti in classifica contro i 185 di Stoner) e` tornato, cosi` come Hayden, giunto terzo. Capirossi no. `Capirex` si e` ritirato dopo 17 giri, confermando una stagione da dimenticare. Male pure Marco Melandri, solo decimo con la sua Honda del team Gresini. Ancora peggio Vermeulen, riuscito nell`impresa di arrivare ultimo pur partendo dalla prima posizione. Quest`anno davvero la pole position non porta bene.

Fonte: Datasport

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