Guida Ufficiale di Gran Turismo 5 Prologue – Soluzione & Segreti meglio tardi che mai…

Published by mrcbr at 11:23 under Cheats & Tips, Chicche, Giochi On line, Mr.Cbr, Playstation I - II - III, motori, web

In questa guida troverete:
-Messa a punto
GLI EVENTI
-Cosa sono gli eventi?
-Classi A,B e C
-La classe S
I CIRCUITI
-High Speed Ring
-Fuji Speedway
-Daytona
-Londra
-Suzuka Circuit
-Eiger Nordwand
LE AUTO
-Lista delle auto

Messa a punto
La messa a punto in GT5p si renderà disponibile solo dopo che avrai superato le 10 prove della classe A ottenendo almeno un bronzo in ognuna. Dopo che avrai sbloccato questa opzione, guadagnerai la possibilità di elaborare la meccanica del tuo mezzo prima di prendere parte a qualsiasi gara della modalità Arcade e di gran parte delle Prove di Classe C, B e A. Nello specifico, la sezione si trova nel menu di Messa a punto rapida subito prima di ogni gara. Il tuning, inoltre, gode di particolare importanza nelle prove di Classe S.

Alettoni:
Potrai modificare questi valori solo in alcune supersportive e solo per alcune prove. Regola il carico aerodinamico degli alettoni anteriori e posteriori, così da guadagnare aderenza in curva. INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

Peso (Kg):
Permette di modificare il peso complessivo della tua auto. Un peso minore migliora l’accelerazione, così da guadagnare aderenza in curva. INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

Bilanciamento freni:
Incrementando il valore, aumenta la sensibilità dei freni. Ricorda che la scarsa aderenza delle ruote può causare bloccaggi. Se imposti una maggiore sensibilità per i freni anteriori rispetto a quelli posteriori, la tua auto sarà più predisposta al sottosterzo. Viceversa, l’auto sarà tendente al sovrasterzo. NON INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

ABS:
Indica il grado di risposta del sistema di franata attiva, che ripartisce l’aderenza su due azioni: la frenata e la sterzata. Quanto più alto sarà il valore, tanto più elevata sarà la tenuta in curva, a discapito però di quella in frenata. NON INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

Angolo di sterzata:
Regola la capacità di sterzo delle ruote in risposta ai movimenti del volante. Quanto più alto è il valore, tanto più alta sarà la capacità di svoltare della vettura. Favorisce il controsterzo, rendendo più facile recuperare il controllo del mezzo nelle derapate. NON INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

Controllo trazione:
Misura la forza del sistema di controllo di trazione (TCS), il sistema che individua e previene le perdite di aderenza. Un valore elevato comporta un TCS marcato, e per tanto più stabilità a discapito dell’accelerazione. NON INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

Potenza (Cv):
Ti permette di modificare le caratteristiche del motore. Aumentare il valore fornisce al mezzo maggiore potenza e coppia ad alti regimi, ma riduce la potenza e la coppia a bassi e medi regimi. Viceversa, comporterà una diminuzione della potenza e della coppia agli alti regimi, ma aumenteranno le prestazioni del motore a bassi e medi regimi. INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

Campanatura:
E’ l’angolo tra le ruote e l’asse verticale, osservando l’auto da davanti. Quanto più alto è il valore, tanto maggiore sarà l’angolo di caduta e di conseguenza la superficie degli pneumatici a contatto con la strada. Se il valore è troppo alto l’auto può frenare meno efficacemente. NON INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

Ammortizzatori:
Questo valore regola le sospensioni anteriori e posteriori. All’aumentare del valore cresce la compressione delle molle e gli pneumatici rimangono maggiormente a contatto con la strada. D’altra parte, se il valore è troppo alto, le molle risulteranno molto rigide e una minore porzione di pneumatico rimarrà a contatto con la pista. NON INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

Flessibilità:
Misura l’ndice di ammortizzazione delle sospensioni. Quanto maggiore sarà il valore, tanto più dure saranno le molle e si ridurranno leescursioni verticali della vettura. Aumenta questo valore quando riduci l’altezza da terra dell’auto o utilizzi gomme ad alta aderenza. Ma ricorda, se l’ammortizzazione è troppo rigida, il contatto tra pneumatici e pista può ridursi, con conseguenze pericolose. NON INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

Altezza di guida:
Al diminuire dell’altezza dell’auto aumenteranno le sue prestazioni. Questo valore regola la distanza dal suolo della parte anteriore e di quella posteriore dell’auto. Riducendola eccessivamente può rimanere poco spazio per la corsa delle sospensioni e la tua auto potrebbe toccare il fondo stradale. Può servire anche a regolare la distribuzione del peso. Se la parte anteriore è più bassa, tende al sovrasterzo; se il posteriore è il più basso, tende al sottosterzo. NON INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

Pneumatici:
Puoi sostituire le gomme anteriori e posteriori della tua auto, modificando la sua aderenza complessiva. INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

Distribuzione della coppia A/P:
Nelle auto a quattro ruote motrici, questa opzione permette di regolare la distribuzione della coppia tra gli assi anteriore e posteriore, in modo che la potenza venga ripartita su ciascuno in modo distinto. NON INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

Rapporto marce:
Puoi regolare il rapporto delle singole marce. Quanto più bassi saranno, maggiore sarà l’accelerazione, a discapito della velocità di punta. NON INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

Convergenza (INT/EST):
Regola l’angolo dell’asse anteriore e di quello posteriore. Aprendo l’asse (portandolo ad un numero negativo) le ruote si dispongono verso l’esterno dell’auto. Al contrario, chiudendo l’asse verso un numero positivo, si posizioneranno verso l’interno. Nel caso dell’asse anteriore, con un angolo leggermente aperto, la risposta dello sterzo si ridurrà di un poco, ma migliorerà l’aderenza delle ruote. Per l’asse posteriore, se l’angolo è leggermente chiuso, aumenterà la stabilità nel rettilineo; se invece è leggermente aperto, sarà più agevole sterzare, ma l’auto potrebbe risultare meno cotrollabile. NON INFLUISCE SUI PUNTI PRESTAZIONE

Che cosa sono gli eventi?
Sono gare suddivise per tipo, costruttore o potenza del veicolo, nelle quali puoi vincere del denaro con cui acquistare altre vetture. Perchè un evento sia considerato superato basta ottenere un bronzo. Con l’oro o l’argento guadagnerai più crediti.

Classe C
C1 Sunday Cup Gara1
Tipo gara: Gara,2 giri
Circuito: High Speed Ring
Livello penalità: 0
Modelli di auto ammessi: tutti
Restrizioni fisica: senza restrizioni
Restrizioni gomme: C3
Crediti:1°: 5000Cr
2°: 4000Cr
3°: 3000Cr
La Ford Focus ST ‘06 è un auto perfetta come primo acquisto. per soli 32000Cr fornisce prestazioni accellenti per le prime prove. La gara è molto semplice: una sorta di allenamento che potrai vincere semplicemente affrontando bene le curve.

C2 Lightweight K Cup Gara1
Tipo: Gara, 2 giri, 8 partecipanti
Circuito: High Speed Ring
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi:
Daihatsu OCF-01 ‘07
Daihatsu Copen Active Top ‘02
Suzuki Cervo SR ‘07
Suzuki Cappuccino ‘95
Restrizioni fisiche: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Normali N1
Crediti: 1°: 6000Cr
2°: 4000Cr
3°: 3000Cr
Puoi vincerla con qualsiasi delle auto ammesse, ma la Suzuki Cappuccino è la più consigliata, visto che serve anche per la prova C3. E’ una prova davvero semplice. Preoccupati solo di seguire le giuste traiettorie in curva.

C3 High Speed Ring sulla Cappuccino
Tipo: Prova cronometrata (limite 10 minuti)
Circuito: High Speed Ring
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi: Suzuki Cappuccino ‘95
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Normali N1
Crediti: Oro (1:39.000) 6000Cr
Argento (1:41.000) 4000Cr
Bronzo (1:49.000) 3000Cr
Ottenere il bronzo è facile, ma l’argento è l’oro sono obiettivi molto difficili. L’unico modo di riuscirsci è sfruttare la scia delle altre auto e fare in modo che la tua Cappuccino superi i 170 Km/h nella prima curva del circuito. Da lì in avanti disegna traiettorie perfette.

C4 Sunday Cup Gara2
Tipo: Gara, 3 giri, 8 partecipanti
Circuito: Superspeedway Daytona
Livello penalità: 0
Modelli di auto ammessi: Tutti i costruttori
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Sportive S2
Crediti: 1° : 5000Cr
2°: 4000Cr
3°: 3000Cr
La Ford Focus ST ‘06 si rivela perfetta anche per questa semplice gara, che dominerai senza problemi. Basterà sfruttare la scia degli avversari e affrontare le curve seguendo le giuste traiettorie, evintando di derapare e di correre il rischio di uscire di pista

C5 FF Challenge Gara1
Tipo: Gara, 3 giri, 12 partecipanti
Circuito: Suzuka Circuit East Course
Modelli auto ammessi: Alfa Romeo 147 TI ‘06
Citroen C4 Coupè ‘05
Ford Focus ST ‘06
Honda Integra TypeR ‘04
Mazda Atenza Sport 25Z ‘07
Mini COOPER-S ‘06
Suzuki Swift Sport ‘07
Volkswagen Golf GTI ‘05
Volkswagen Golf GTI ‘01
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Sportive S2
Cediti: 1°: 7500Cr
2°: 6000Cr
3°: 5000Cr
Pun non essendo facile come le gare precedenti, anche in questo caso ti basterà la Ford Focus ST ‘06 per vincere. E’ sufficiente prestare attenzione alle traiettorie, sopratutto il curvone finale che precede il rettilineo d’arrivo, prima del quale dovrai frenare con decisione per non uscire di pista. Chiaramente, vanno evitati collisioni e uscite di pista.

C6 Lightweight K Cup Gara1
Tipo: Gara, 3 giri, 8 partecipanti
Circuito: High Speed Ring (al contrario)
Livello di penalità: 0
Modelli di auto ammessi: Daihatsu OCF-01 ‘07
Daihatsu Copen Active Top ‘02
Suzuki Cervo SR ‘07
Suzuki Cappuccino ‘95
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Normali N1
Crediti: 1°: 6000Cr
2°: 4000Cr
3°: 3000Cr
La Suzuki Cappuccino è un ottima scelta per questa gara comunque piuttosto lineare. Ricorda solo di frenare a sufficienza prima della curva in fondo alla galleria e di moderare la velocità nelle due successive. Essendo di 3 giri, ha tutto il tempo di rimontare. Sfrutta la scia quando possibile.

C7 Sunday Cup Gara3
Tipo: Gara, 2 giri, 8 partecipanti
Circuito: Eiger Nordwand
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi: Tutti i costruttori
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Da corsa C3
Crediti: 1°: 5000Cr
2°: 4000Cr
3°: 3000Cr
La Ford Focus si presenta ancora vincente per queste gare. Nella parte in salita del circuito non c’è bisogno di frenare (basta decelerare). Frena con decisione nelle curve in discesa

C8 Supera tutti in un giro
Tipo: Gara, 1 giro, 8 partecipanti
Circuito: Superspeedway Daytona
Livello penalità: 0
Modelli di auto ammessi: Honda Integra TypeR ‘04
Restrizioni fisica: Nessuna restrizione
Restrizioni gomme: Sportive S2
Crediti: 1°: 7500Cr
2°: 5000Cr
3°: 4000Cr
Non smettere mai di accelerare, avita anche il minimo contatto, sorpassa all’interno e sfrutta ogni minima scia. Cerca di uscire dalla prima curva a circa 220 Km/h per poi affrontare la seconda a più di 270Km/h. Difficile ottenere l’oro.

C9 FF Challenge Gara2
Tipo: Gara, 2 giri, 12 partecipanti
Circuito: Eiger Nordwand
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi:
Alfa Romeo 147 TI ‘06
Citroen C4 Coupè ‘05
Ford Focus ST ‘06
Honda Integra TypeR ‘04
Mazda Atenza Sport 25Z ‘07
Mini COOPER-S ‘06
Suzuki Swift Sport ‘07
Volkswagen Golf GTI ‘05
Volkswagen Golf GTI ‘01
Restrizioni fisica: Nessuna restrizione
Restrizioni gomme: Sportive S2
Crediti: 1°: 7500Cr
2°: 6000Cr
3°: 5000Cr
Ford Focus ancora la migliore di questo segmento. Sarà difficile arrivare primi, ma non impossibile. Bisognerà guidare in modo aggressivo, senza evitare qualche sportellata, ma facendo attenzione alla curva successivo al rettilineo finale. Se non riesci a prendere l’oro, tenta anche con la Integra TypeR.

C10 Sunday Cup Gara4
Tipo: Gara, 2 giri, 8 partecipanti
Circuito: Fuji Speedway GT
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi: Tutti i costruttori
Restrizioni fisica: Nessuna restrizione
Restrizioni gomme: Da corsa C3
Crediti: 1°: 5000Cr
2°: 4000Cr
3°: 3000Cr
La ClasseC si chiude con una gara che vincerai senza problemi ancora con la Focus ST. Prima curva insidiosa e, sopratutto, al terzo cambio di direzione della S prima del rettilineo d’arrivo.

PREMIO CLASSE C:
Daihatsu OFC-1 ‘07

Classe B
B1 Clubman Cup Gara1
Tipo: Gara, 3 giri, 12 partecipanti
Circuito: Suzuka Circuit (East Course)
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi: Tutti i costruttori
Restrizioni fisica: senza restrizioni
Restrizioni gomme: Da corsa C3
Crediti: 1°: 10000Cr
2°: 6000Cr
3°: 5000Cr
Si può passare finalmente ad auto più potenti, ma se si conosce bene il tracciato, si può vincere anche con la Focus ST. In generale il circuito non richiede frenate brusche, quindi si apre molto presto il gas. Così facendo la vittoria sarà assicurata

B2 4WD Challenge Gara1
Tipo: Gara, 3 giri, 12 partecipanti
Circuito: High Speed Ring (al contrario)
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi:
Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Q4 ‘06
Audi R8 4.2 FSI R Tronic ‘07
Audi TT Coupè 3.2 quattro ‘07
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione ‘91
Mitsubishi Lancer EVO X GSR ‘07
Mitsubishi Lancer EVO IX GSR ‘05
Nissan GT-R ‘07
Nissan GT-R Proto ‘05
Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nur ‘02
Subaru Impreza WRX STI ‘07
Subaru Impreza WRX STI spec C ‘05
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Sportive S3
Crediti: 1°: 12500Cr
2°: 7500Cr
3°: 6000Cr
Gara molto agevole. Per vincere è sufficiente guidare con un pò di prudenza. L’auto consigliata è l’Audi TT Coupè 3.2 quattro

B3 Eiger Nordwand sulla Lancer Evolution IX GSR
Tipo: Prova cronometrata
Circuito: Eiger Nordwand (al contrario)
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi: Mitsubishi Lancer EVO IX GSR ‘05
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Sportive S3
Crediti: Oro (1:14.000): 11000Cr
Argento (1:16.000): 6000Cr
Bronzo (1:25.000): 2500Cr
Una prova difficile se tenti di arrivare all’Oro o all’Argento. Per otteneri buoni risultati, affronta le curve della parte in discesa prendendole dall’esterno mentre freni, chiudendo la traiettoria verso l’interno.

B4 Clubman Cup Gara2
Tipo: Gara, 3 giri, 12 partecipanti
Circuito: High Speed Ring (al contrario)
Modelli auto ammessi: Tutti i costruttori
Restrizioni fisica: Nessuna restrizione
Restrizioni gomme: Da corsa C3
Crediti: 1°: 10000Cr
2°: 6000Cr
3°: 5000Cr
Una gara abbordabile ma a patto che venga affrontata con un auto di media potenza (Audi TT Coupè 3.2 quattro). Ti basterà controllare la velocità in curva per evitare derapate e perdite di tempo. Attenzione alla curva alla fine della galleria, la più insidiosa del tracciato.

B5 4WD Challenge Gara2
Tipo: Gara, 3 giri, 12 partecipanti
Circuito: Superspeedway Daytona
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi:
Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Q4 ‘06
Audi R8 4.2 FSI R Tronic ‘07
Audi TT Coupè 3.2 quattro ‘07
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione ‘91
Mitsubishi Lancer EVO X GSR ‘07
Mitsubishi Lancer EVO IX GSR ‘05
Nissan GT-R ‘07
Nissan GT-R Proto ‘05
Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nur ‘02
Subaru Impreza WRX STI ‘07
Subaru Impreza WRX STI spec C ‘05
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Sportive S3
Crediti: 1°: 12500Cr
2°: 7500Cr
3°: 6000Cr
Altra gara senza complicazioni. Anche qui la TT và più che bene. Sfrutta la scia nella prima parte della gara. Una volta passato in prima posizione, non dovrai far altro che concentrarti sulle traiettorie in curva e cercare di frenare il meno possibile.

B6 Supera tutti in un giro
Tipo: Gara, 1 giro, 16 partecipanti
Circuito: High Speed Ring
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi: Honda Integra TypeR ‘04
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Sportive S3
Crediti: 1°: 12500Cr
2°: 8000Cr
3°: 7000Cr
Ottenere l’oro è difficile. Sfrutta al massimo la scia e percorri un giro perfetto. Entra nella seconda curva, quella che precede il ponte, dall’esterno, quindi, effettuando una lunga frenata, stringi all’interno per poi uscire allargandoti all’esterno.

B7 Clubman Cup Gara3
Tipo: Gara, 2 giri, 12 partecipanti
Circuito: Suzuka Circuit
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi: Tutti i costruttori
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomma: Da corsa C3
Crediti: 1°: 10000Cr
2°: 6000Cr
3°: 5000Cr
Vincere non sarà facile, ma nemmeno impossibile. L’iportante è conoscere bene il tracciato, che è molto tecnico. Attenzione alle chicane finale.

B8 High Speed Ring sulla GT-R
Tipo: Prova cronometrata (limite 10 minuti)
Circuito: High Speed Ring
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi: Nissan GT-R ‘07
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Sportive S3
Crediti: Oro (1:12.000): 11000Cr
Argento (1:15.000): 6000Cr
Bronzo (1:22.000): 2500Cr
Altra gara difficile per l’oro. Auto potente quindi frenate in anticipo e sterzate delicate durante le staccate.

B9 4WD Challenge Gara3
Tipo: Gara, 3 giri, 12 partecipanti
Circuito: Londra
Modelli auto ammessi:
Alfa Romeo Brera 3.2 JTS Q4 ‘06
Audi R8 4.2 FSI R Tronic ‘07
Audi TT Coupè 3.2 quattro ‘07
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione ‘91
Mitsubishi Lancer EVO X GSR ‘07
Mitsubishi Lancer EVO IX GSR ‘05
Nissan GT-R ‘07
Nissan GT-R Proto ‘05
Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nur ‘02
Subaru Impreza WRX STI ‘07
Subaru Impreza WRX STI spec C ‘05
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Sportive S3
Crediti: 1°: 12500Cr
2°: 7500Cr
3°: 6000Cr
Usa una Lancer EVO IX . Dopo la prima curva, molto stretta, ti attende un pezzo di pista in cui dovrai effettuare diverse frenate brevi e il più leggere possibili.

B10 Clubman Cup Gara4
Tipo: Gara, 2 giri, 12 partecipanti
Circuito: The Road Course-Daytona
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi: Tutti i costruttori
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Da corsa C3
Crediti: 1°: 10000Cr
2°: 6000Cr
3°: 5000Cr
Gara molto facile se affrontata con la Lancer EVO IX. Importante la scia nel settore ovale e affrontare con prudenza l’anfield del circuito.

PREMIO CLASSE B:
BMW Concept 1 Series TII ‘07

Classe A
A1 GT All Stars Gara1
Tipo: Gara, 5 giri, 16 partecipanti
Circuito: Superspeedway Daytona
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi: Tutti i costruttori
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Da corsa C3
Crediti: 1°: 20000Cr
2°: 10000Cr
3°: 9000Cr
Usando una Nissan GT-R arriverai a superare i 300 Km/h. A quella velocità vincere non sarà un problema. Basta solo decelerare invece di frenare prima di entrare nelle curve.

A2 American Muscle Car Gara1
Tipo: Gara, 5 giri, 16 partecipanti
Circuito: High Speed Ring (al contrario)
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi:
Chevrolet Corvette Z06 ‘06
Dodge Viper SRT10 Coupè ‘06
Dodge Viper GTS ‘02
Ford Mustang V8 GT Coupè ‘07
Ford GT ‘06
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Sportive S3
Crediti: 1°: 18000Cr
2°: 10500Cr
3°: 8000Cr
Con la Corvette non sarà difficile vincere, a patto che nelle curve meno impegnative dovrai decelerare, mentre in tutte le altre bisognerà frenare in anticipo e percorrere traiettorie precise.

A3 Eiger Nordwand invertito BMW M3
Tipo: Prova cronometrata (limite 10 minuti)
Circuito: Eiger Nordwand (invertito)
Livello di penalità: 0
Modelli di auto ammessi: BMW M3 Coupè
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Sportive S1
Crediti: Oro (1:13.000): 17500Cr
Argento (1:15.000): 7500Cr
Bronzo (1:22.000): 4500Cr
Frena il meno possibile nella parte in discesa. Nelle curve in successione della parte in salita frena in anticipo, entra in curva con l’auto già girata verso la direzione d’uscita e percorri la curva cucito al cordolo interno.

A4 GT All Stars Gara2
Tipo: Gara, 5 giri, 16 partecipanti
Circuito: High Speed Ring
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi: Tutti i costruttori
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Da corsa C3
Crediti: 1°: 20000Cr
2°: 10000Cr
3°: 9000Cr
Gara tutto sommato accessibile con la Corvette, ma non sarà facile staccare il secondo in classifica. Una volta arrivato avanti, guida in modo pulito ma veloce, chiudendo gli spazi e accelerando e frenando in base alla curva.

A5 Japanese Championship Gara1
Tipo: Gara, 3 giri, 16 partecipanti
Circuito: Fuji Speedway GT
Livello penalità: 0
Modelli auto ammessi:
Honda NSX TypeR ‘02
Nissan Fairlady Z Version R ‘07
Nissan Skyline Coupè 370GT ‘07
Nissan Skyline Coupè Concept ‘07
Nissan Skyline Sedan 350GT ‘06
Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nur ‘02
Mazda RX-8 TypeS ‘07
Mazda RX-7 SpiritR ‘02
Mitsubishi Lancer Evolution X GSR ‘07
Mitsubishi Lancer Evolution IX ‘05
Subaru Impreza WRX STI ‘07
Subaru Impreza WRX STI SpecC ‘05
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Sportive S3
Crediti: 1°: 17500Cr
2°: 9500Cr
3°: 7500Cr
Una gara per nulla facile. Usa una Honda NSX e metticela tutta per arrivare terzo.

A6 American Muscle Car Gara2
Tipo: Gara, 5 giri, 16 partecipanti
Circuito: Superpeedway Daytona
Livello penalità: 0
Modelli di auto ammessi:
Chevrolet Corvette Z06 ‘06
Dodge Viper SRT10 Coupè ‘06
Dodge Viper GTS ‘02
Ford Mustang V8 GT Coupè ‘07
Ford GT ‘06
Restrizioni fisica: Senza resrizioni
Restrizioni gomme: Sportive S3
Crediti: 1°: 18000Cr
2°: 10500Cr
3°: 8000Cr
Usando la Corvette, questa gara è così semplice che non richiede nessun consiglio. Se vuoi vincere con grande distacco, affronta le curve con precisione e non urtare il muretto esterno.

A7 GT All Stars Gara3
Tipo: Gara, 3 giri, 16 partecipanti
Circuito: Suzuka Circuit
Livello penalità: 0
Modelli di auto ammessi: Tutti i costruttori
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Da corsa C3
Crediti: 1°: 20000Cr
2°: 10000Cr
3°: 9000Cr
Anche in questo caso la Corvette si presenta ottima per questa prova. Qualsiasi auto si scelga, la prova sarà difficile: dovrai cercare di arrivare primo già nel primo giro. Vincerai solo se riuscirai a fare veramente tre giri senza alcun errore.

A8 Supera tutti in un giro
Tipo: Gara, 1 giro, 16 partecipanti
Circuito: High Speed Ring
Livello penalità: 0
Modelli di auto ammessi: Ferrari F430 ‘06
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Sportive S3
Crediti: 1°: 20000Cr
2°: 12000Cr
3°: 10000Cr
Un’altra prova molto difficile. Se vuoi l’oro dovrai rifarla quando potrai elaborare l’auto. La parte del circuito piena di curve và affrontata con grande cautela, dove dovrai superare almeno sei auto per avere qualche speranza di vittoria.

A9 Japanese Championship Gara2
Tipo: Gara, 3 giri, 16 partecipanti
Circuito: Suzuka Circuit
Livello penalità: 0
Modelli di auto ammessi:
Honda NSX TypeR ‘02
Nissan Fairlady Z Version R ‘07
Nissan Skyline Coupè 370GT ‘07
Nissan Skyline Coupè Concept ‘07
Nissan Skyline Sedan 350GT ‘06
Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nur ‘02
Mazda RX-8 TypeS ‘07
Mazda RX-7 SpiritR ‘02
Mitsubishi Lancer Evolution X GSR ‘07
Mitsubishi Lancer Evolution IX ‘05
Subaru Impreza WRX STI ‘07
Subaru Impreza WRX STI SpecC ‘05
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Sportive S3
Crediti: 1°: 17500Cr
2°: 9000Cr
3°: 7500Cr
L’Honda NSX è un ottima scelta per questa gara. La gara è difficile, per cui punta al Bronzo per poi riprovare quando potrai modificare le auto.

A10 GT All Stars Gara4
Tipo: Gara, 3 giri, 16 partecipanti
Livello penalità: 0
Modelli di auto ammessi: Tutti i costruttori
Restrizioni fisica: Senza restrizioni
Restrizioni gomme: Da corsa C3
Crediti: 1°: 20000Cr
2°: 10000Cr
3°: 9000Cr
La Corvette è una scelta sicura. Dovrai eseguire traiettorie perfette per arrivare quanrto dopo il primo giro, e cercare di superare a poco a poco anche gli altri.

PREMIO CLASSE A:
Nissan Skyline Concept ‘07

Classe S
S1 Classe 630p.p. Tuned Car Battle Gara1
Limite punti prestazione: 630
Tipo: Gara, 5 giri, 16 partecipanti
Circuito: High Speed Ring
Livello penalità: 2
Prova con una Honda NSX TypeR con +50 di potenza, 109 di peso (1382 Kg), altezza anteriore e posteriore a -20 e TCS disattivato
S2 Classe 630p.p. Festival Supercar Gara1
Limite punti prestazione: 630
Tipo: Gara, 3 giri, 16 partecipanti
Circuito: Fuji Speedway
Livello penalità: 2
Prova con una Nissan GT-R ‘07 con +32 di potenza, 98 di peso (1705 Kg), altezza anteriore e poteriore a -20 e TCS disattivato
S3 Sfreccia sull’ovale di Daytona a bordo della tua Mine’s R34 GTR
Tipo: Prova cronometrata
Circuito: Daytona Superspeedway
Auto ammessa: Mine’s BNR34 Skyline GT-R ‘06
Livello penalità: 3
Tempi: Oro (0:47.500)
Argento (0:50.000)
Bronzo (0:53.000)
Non è possibile agire sul tuning, ragion per cui dovrai guidare alla perfezione.
S4 Classe 630p.p. Tuned Car Battle Gara2
Limite punti prestazione: 630
Tipo: Gara, 3 giri, 16 partecipanti
Circuito: Daytona The Road Course
Livello penalità: 2
Prova con una Nissan GT-R ‘07 con queste caratteristiche: -5 di potenza, 102 di peso (1775 Kg), altezza anteriore e posteriore di -20 e TCS sempre disattivato
S5 Classe 680p.p. Festival Supercar Gara2
Limite punti prestazione: 680
Tipo: Gara, 5 giri, 16 partecipanti
Circuito: High Speed Ring (al contrario)
Livello penalità: 2
Prova ad affrontare questa prova con una Nissan GT-R ‘07 con +32 di potenza, 98 di peso (1705 Kg), altezza anteriore e posteriore di -20 e TCS disattivato
S6 Supera tutti in un solo giro
Tipo: Gara, 1 giro, 16 partecipanti
Circuito: Suzuka Circuit
Auto ammessa: Ferrari F40 ‘92
Livello penalità: 3
Punta sull’accelerazione a discapito della velocità di punta: riduci il peso al minimo, lascia la potenza a -18 e abbassa l’altezza da terra a 15cm. TCS sempre disattivato
S7 Classe 700p.p. Tuned Car Battle Gara3
Limite punti prestazione: 700
Tipo: Gara, 5 giri, 16 partecipanti
Circuito: Fuji Speedway F
Livello penalità: 3
Prova con una Ford GT ‘06 con -4 di potenza, 85 di peso (1233 Kg), -25 di altezza sia al posteriore che all’anteriore. Disattiva il TCS, imposta l’ABS a 3 e accorcia tutte le marce fino a un paio di punti al di sopra del limite minimo
S8 High Speed Ring sulla Ford GT
Tipo: Prova cronometrata
Circuito: High Speed Ring
Auto ammessa: Ford GT ‘06
Livello penalità: 3
Tempi: Oro (1:10.000)
Argento (1:12.000)
Bronzo (1:20.000)
Anche qui massima attenzione e guida alla perfezione
S9 Classe 680p.p. Festival Supercar Gara3
Limite di punti prestazione: 680
Tipo: Gara, 5 giri, 16 partecipanti
Circuito: Daytona Superspeedway
Livello penalità: 3
Usa una Mine’s senza modicarne la potenza, con 109 di peso e -15 di altezza anteriore e posteriore. Gareggia con il TCS disattivato e non avrai nessun problema.
S10 Classe 700p.p. Tuned Car Battle Gara4
Limite punti prestazione: 700
Tipo: Gara, 5 giri, 16 partecipanti
Circuito: Suzuka Circuit
Livello penalità: 3
Usa una Amuse con -20 di potenza, 104 di peso (1164 Kg), 30 di aerodinamica anteriore e 30 in quella posteriore. Disattiva il TCS e accorcia tutte le marce fino a un paio di punti sopra al limite massimo. Più precisamente, lascia la penultima a 0,591 e l’ultima a 3,500
PREMIO CLASSE S:
Nissan GT-R Proto