Gen 20 2008
Vale affronta il 2008 con i capelli rasati e le idee chiare. “Non mi ritiro e ho chiesto ai vertici Yamaha di starmi più vicino. I guai col fisco? Sto diventando commercialista…” |
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Gen 14 2008
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Gen 10 2008
 Il finlandese: “Fernando è sempre molto veloce, ma dipenderà dalla Renault. Credo che sarà il solito duello Ferrari-McLaren. Voglio partire forte ed essere più costante rispetto al 2007″ |
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Gen 08 2008
Milano 07/01/2008 - Incontrandola per strada nessuno sospetterebbe di lei. Con la sua silhouette da civile berlina media e la sua innata eleganza, la Serie 3 è certamente un’auto che si nota. Ambita, con una fama che la precede sempre di qualche metro. Nota in ogni dove per essere in grado di unire il comfort e lo spazio di una vettura media alla proverbiale guidabilità “made in BMW”. Questo lo sappiamo tutti. Ma la 335d è un’altra cosa. Sotto il cofano ci sono 286 CV arrabbiati pronti a scatenarsi per proiettarvi in una dimensione parallela. Quella del puro piacere di guida. La 335d è così, un distillato purissimo di emozioni e gratificazioni, che ci si trovi nel traffico o in pista non ha importanza. L’appagamento si mantiene sempre allo stesso livello. Ed è un livello altissimo. Quasi dimenticavo di dirvi che è un diesel. Proprio così, i sei cilindri super-prestazionali di cui stiamo parlando si cibano di gasolio. Tranquilli, una volta al volante ve ne dimenticherete anche voi. A ricordarvelo sarà solo l’incredibile distanza tra un rifornimento e l’altro. Perché, credeteci, la 335d consuma poco, anzi pochissimo se si pensa a quello che è in grado di fare. L’unico inconveniente è quello eventuale di non potersela permettere.
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Gen 07 2008
Il finlandese campione del mondo ha rotto il ghiaccio compiendo 55 giri sul circuito di Fiorano in una giornata fredda e con l’asfalto viscido. Un buon test per la monoposto priva del controllo di trazione: “È bello non aver problemi nel primo giorno di test” |
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Gen 07 2008
 Il presidente della Ferrari, Montezemolo: “Dobbiamo vincere l’ottavo titolo mondiale in dieci anni. La Fia ha gestito bene la spy story”. Ma l’a.d. avverte: “Inglesi avvantaggiati perché arrivano da loro le centraline a tutte le scuderie” |
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Gen 06 2008
 Il pilota finlandese campione del mondo in carica rompe gli indugi: “Il fatto di aver vinto l’anno scorso mi dà la certezza che anche quest’anno posso provarci”. Il brasiliano: “Sono più maturo, oggi è nata una bambina e dobbiamo farla crescere bene. Basta errori” |
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Gen 06 2008
A Fiorano la presentazione della F.1 che tornerà ad avere il numero 1. Lancio minimalista ma non mancano le novità: riviste tutte le superfici aerodinamiche, scocca più profonda e sviluppo ininterrotto durante tutta la stagione |
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Gen 06 2008
Ecco tutte le novità della F2008: dalla centralina rinnovata all’eliminazione del controllo di trazione, dal nuovo cambio alle misure modificate. E ora parte il rodaggio: il Mondiale inizierà il 16 marzo |
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Gen 05 2008
Domenica a Fiorano presentazione della nuova F.1 con una cerimonia sobria come nel 2007 e che ricorda quelle degli anni ‘60 e ‘70. Appartengono al passato le giornate in stile Hollywood dell’era Schumi con Agnelli mattatore |
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